鹿鼎记陈小春版

首条跨京冀城市轨道交通线路开启空载试运行,首条跨京冀城市轨道交通线路开启空载试运行_我的网站

一 |     　　杭州8月21日电(奚金燕)从“造星”到“运营星”，商业航天的竞争逻辑正在发生转变。日前，工业和信息化部批复浙江时空道宇科技有限公司(以下简称“时空道宇”)，开展卫星物联网业务商用试验，试验期为两年，释放出重要信号。    　　北京8月25日电 (记者 徐婧)北京市重大项目办和京投轨道公司25日介绍，北京轨道交通22号线(红庙—平谷)当天正式开启空载试运行。

二 | 该线是首条横跨京冀两地的城市轨道交通线路，预计今年底基本具备开通条件。　　工信部称，随着中国卫星通信产业商业化进程不断加速，卫星物联网将成为中国宽带卫星互联网的重要补充。

三 | 组织开展卫星物联网业务商用试验有利于推动卫星物联网形成规模效应，构建规范有序、协同发展、优势互补、合作共赢的发展格局。

四 | 　　22号线(红庙—平谷)西起北京朝阳红庙，东至平谷新城，全长约79.1公里，共设车站20座(北京段15座、河北段5座)。

五 | 线路横跨北京朝阳、通州、平谷以及河北三河，串联起CBD核心区、北京城市副中心、河北燕郊、平谷新城等重点功能区。

六 | 项目建成后，将实现河北省三河市与北京城市轨道交通网的“无缝衔接”，便利跨省通勤，显著增强北京城市副中心对北三县的辐射带动作用，以交通先行引导功能疏解与产业协同。北京轨道交通22号线(平谷线)线路示意图。此次商用试验批复，是卫星物联网业务进一步扩大向民营开放的重要举措，有助于激发民营经济活力，支持商业航天发展。　　据悉，试验期间，时空道宇可依法试点经营卫星物联网业务，依托低轨卫星星座为用户提供广覆盖、低功耗、高可靠的物联网连接服务，在智慧交通、海洋渔业、能源水利等领域实现全天候、智能化的数据采集与远程交互。　北京市重大项目办供图　　北京市重大项目办相关负责人介绍，22号线是区域交通互联互通的“大动脉”。

七 | 　　据公开信息，时空道宇是一家具备低轨卫星星座全链条闭环的民营商业航天企业，该公司已完成星座一期组网，在轨卫星64颗，可实现除南北极外全球通信覆盖，系统每日可处理约3.4亿次通信请求。开通后，线路将在红庙站与14号线、管庄站与1号线(八通线)、北关站与6号线、城市副中心站与6号线及京唐城际铁路实现高效换乘。

八 | 　　在国际市场方面，时空道宇已与亚洲、非洲、拉美等20多个国家的电信运营商建立合作，并获得中东和南美等市场的订单，形成国内外双循环的业务格局。　　时空道宇CEO王洋表示，对商业航天这样一个新兴产业来说，最大的成本从来不仅仅是技术成本，还有“不确定性成本”。该线速度优势明显，高架段最高时速达160公里，地下段达120公里，实现了“高铁速度”与“地铁密度”的结合。

九 | 届时，从河北燕郊镇到北京城市副中心最快仅需9分钟，到北京CBD核心区红庙站最快约28分钟。

十 | 　　京投轨道公司相关负责人介绍，22号线建设全过程贯穿科技创新。在智能建造方面，采用百米长轨工厂化预制与机械化铺设，同时运用高铁先进的精密测量、线路精调、动态测试等技术，实现线路的高平顺性；自主研发智能盾构施工体系，实现掘进全过程智能操控；平房停车场配套建设光伏发电项目，打造绿色施工新标杆。

十一 | 商用试验批复给了企业信心，让企业可以更加坚定地进行长期投入，以及长期规模化和商业化发展。

十二 | 　　据其介绍，下一步将全栈开放能力与生态构建能力进一步释放，打造协同、共赢的卫星通信产业生态，加速低轨卫星物联网技术走向千行百业。在智慧运营方面，建设了北京首条全面面向乘客服务的智能视频分析平台，实现客流监测、安全预警与乘客服务的深度融合。

十三 | 　　按照计划，本次空载试运行将分两个阶段实施。　　过去，行业比拼的是技术突破、发射能力和组网速度；今天，考验的是网络运营能力、场景渗透深度和商业转化效率。第一阶段重点开展车辆、信号、通信等八大系统的综合联调与功能测试，第二阶段将严格按照运行图开展“跑图”试运行，对列车正点率、运行图兑现率等关键指标进行全方位验证，确保线路各项运行指标达到初期运营前安全评估标准。随着低轨卫星批量化制造和一箭多星常态化部署成为现实，发射能力已不再是稀缺资源，核心问题变成了：谁能把在轨卫星资源转化为持续的服务能力？　　面对这一行业命题，监管部门也在同步完善制度供给。据悉，下一步，工信部将进一步优化卫星通信市场准入，强化全链条监管与安全保障，促进中国卫星通信产业高质量发展。

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Published on:01:02:08