三傻大闹宝莱坞

不过，此前中国试图在高铁项目上与保加利亚展开合作时，却意外遭到了对方拒绝：在中国高铁或西班牙高铁之间，保加利亚选择了后者。

这种缓解是短暂的。10年期国债收益率一直徘徊在过去二十年来的最高水平附近，而30年期美国国债收益率本周已跃升至5%以上，触及2007年的水平。宏利投资管理公司美国利率和抵押贷款交易主管洛里齐奥（Mike Lorizio）说：“不可忽视的是石油市场的动向。”他还说，与市场“拒绝”美国财政部增加回购的任何观点相比，油价动向是20日更大的影响因素。就当所有人都对中国的失利感觉失望和不解时，一条最新的消息传来：西班牙因为无法在33个月内如期交付项目而违约。洛里齐奥说：“总体而言，更高的利率更多地反映了石油市场的情况——这与收益率最初走高的所有原因如出一辙。保加利亚自食其果，却头铁到底宣布放弃高铁项目，真是项目泡汤了也不给中国，那么保加利亚又何必选择做出这种谁也捞不到好处的行为呢？

早先，保加利亚抛出了高铁建设招标项目，计划总投资6.1亿欧元，获得20列高铁列车、15年的列车保修以及相关的人员培训服务。”20日，布伦特原油价格攀升至每桶93美元以上，高于7月初的不到70美元，而伊朗冲突仍看不到结束的迹象。6.1亿欧，对于拥有高铁技术的国家来说并不算太大的订单，而且33个月的限期交付时间，也让很多国家望而却步。所以最终进入第二轮招标的，只有中车青岛四方机车车辆股份有限公司和西班牙的Talgo公司。

四 | 在已进入第6个月的伊朗战争期间，收益率随着油价一路走高。

五 | 报价方面，四方机车给出的报价是只需3.3亿欧元，而西班牙Talgo公司给出的最终报价，略高于6.1亿欧元。中方的实际报价只有保加利亚预算的46.7%，完全就是打了一个骨折价，所以价格方面，中国完胜。

保加利亚不算是富裕国家，高铁的建设又牵扯到国家的经济发展。

六 | 按照正常逻辑来说，有人愿意提供高品质且超低价的商品和服务，本应毫无理由拒绝。

七 | 结果保加利亚却毅然决然选择报价更高的西班牙公司，让人感到十分费解。

八 | 这场冲突推高了美国消费者的能源和汽油价格，加剧了对通货膨胀的担忧，并促使美国总统特朗普要求国会拨款数以十亿计美元来支持这场战争。不仅如此，今年2月份，欧盟因为中方报价太低的问题，还启动了补贴调查，即欧盟方面怀疑四方机车给出超低价的真正原因，是中国政府背后给了大额补贴。

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欧盟怀疑中方此举疑似涉及不正当竞争，违反《外国补贴法规》。为了避免徒生事端，在欧盟启动调查后，四方机车也无奈宣布，迫于外界压力，只能退出保加利亚高铁项目的竞标。特朗普政府一直明确表示希望压低10年期国债收益率，以帮助缓解美国的生活负担危机。结果这事还没过去多久，西班牙公司就宣布自己无力在33个月之内满足保加利亚方面的项目需求，按时交付。

十 | 只能说西班牙公司真是早知今日又何必当初，既然没能力交付，又何必来竞争，最后把自己搞违约了。更绝的是，到了此时，保加利亚似乎还不打算给中国公司一点机会，直接宣布取消高铁项目。调控规模约31万亿美元的美国国债市场的结构，是政府为实现这一目标而动用的手段之一。这意味着，保加利亚方面前期投入招标中的人力、物力、财力也全都打了水漂，还没把高铁建成。

仔细分析整件事的始末，保加利亚的行为明显不符合逻辑。西班牙公司中标本身就不符合逻辑，一方面是报价太高，另一方面是后来的事实证明，它们根本没有对应的建设能力，那又如何在前期成功说服了保加利亚政府，拿下了订单？对于技术上的问题，Talgo公司一定心知肚明。他们清楚自己根本无法履行合同，却几乎是“捣乱”一般的胡乱参与竞标，这背后的真正搅局者，非欧盟莫属。

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