第五元素

乔布斯、库克都讨厌的触屏Mac，可能要被苹果做出来了_我的网站

一 |     MacPad                    要来了？                    如果你想买一台新的MacBook Pro，或许可以再等等。

二 |     每日商报讯 出门等公交，对不少不擅长摆弄智能手机的老年人来说，总像在开“盲盒”，要么顶着烈日或大雨在站台干熬，要么刚转身离开，就眼睁睁看着班车从眼前溜走，白白耽误十几分钟。这一困扰成了不少银发族的出行痛点，如今有了接地气的解法——杭州公交创新推出 的“电子站牌进社区”新模式，让老年朋友足不出小区，在家门口就能掌握就近公交的全部动态。                   比起刚刚发售、除了芯片几乎没有变化的M5 MacBook Pro，苹果真正在酝酿的大招，可能还在明年……                    这将是Mac产品线，甚至可以说是整个苹果电脑历史迄今，最重大的设计和功能调整，不仅违背了乔布斯的「祖训」，也打了库克的脸。                   一言蔽之：明年的MacBook Pro，将配备一块触控屏。

三 | 昨天下午，记者赶到率先试点的铭元北城枫景园，走进小区东南门旁的“乐享幸福里”活动室，抬头便能见到墙上挂着的公交发车预告屏，白马庄街华鹤街口站途经的5条核心线路正实时滚动——车辆编号、行驶方向、下一班时间，所有信息一目了然。活动室驻点工作人员王海告诉记者，这块前天才正式投用的屏幕，恰好戳中了小区老年居民最在意的出行痛点，“公交站牌离活动室不过几步路，只要盯着屏幕掐点出门，再也不会错过车了。而且屏幕设计上也做了‘减法’，不像手机App那样信息繁杂，只聚焦社区周边最常用的几条线，字体和界面也都照顾老年人的阅读习惯。”据王海介绍，活动室每天上午八点半开放至下午五点，正好覆盖了老人们买菜、遛弯、走亲访友的高峰时段，“加上最近天热，来屋里等车的人明显多了，大家一边盯着屏幕一边唠家常，以前那种怕赶不上车的焦虑，一下子淡了不少。                   全新设计的MacBook Pro                    自M1 Pro开始，MacBook Pro的当前模具已经沿用五代，总体看下来赞赏多过批评。更圆润的机身和多样的接口，更强调实用主义和工具属性。”居民许奶奶也是这里的常客，她笑着说，“以前只能去站台瞎等，大热天晒得头晕，现在出门前瞅一眼屏幕，车快到了再迈腿，两步路就到站，太方便了。

四 | 再加上M系列芯片强大的性能和卓越的能效，让最近几年的MacBook Pro收到的好评远多于英特尔架构时代的前辈。”在杭州市公交集团客运管理部副经理吴俊眼中，这块屏幕还有不一样的含义。他告诉记者，杭州公交正持续优化线路和运力调配，今年则进一步把服务重心向老年群体倾斜，着力解决“候车久”“到站步行远”等现实难题。                   根据彭博社爆料，新款的MacBook Pro将会采用全新的设计，一个显著特征是，机身会比现在更轻薄。                   多年以来，苹果一直想打造「又轻薄又强大」的MacBook Pro。

五 | 2016年的改款（当时去掉了MagSafe等一票接口并改换Type-C）就是为了这个目标而来。然而遗憾的是，之后的五年时间里，苹果被性能又差、发热又厉害的英特尔处理器拖了后腿。                   好在，苹果在2021年用M系列芯片以及新机身/接口设计，对MacBook Pro的口碑及时进行修复。“电子站牌进社区”正是“公交安心达”整体方案的关键一环，目的就是为夏季高温天里等车的老年人纾困。当然，从想法到落地并非一蹴而就。据吴俊回忆，“公交安心达”方案早在年初便开始部署，4月份正式启动专项调研。但产品的厚度和重量已然不是苹果理想中的样子。

六 | 以16寸MacBook Pro为例，重量达到2.14千克，和市面上大多数性能笔记本已经相差无几。

七 |                    如果能做得更便携，MacBook Pro无疑会比PC阵营再多出一个续航之外的优势。                   事实上，在芯片制程足够先进的当下，把性能本做轻做薄已经不是苹果一家的追求，这两年已经看到一些Windows性能本在往「瘦身」的方向走，想要做出一些差异性。期间除了社区业委会审批，还经历多部门协同选址等流程，最终形成了一套配套的选址方案——将根据各个小区凉亭、活动中心、纳凉点等不同场地条件灵活调整安装点位。                   把MacBook Pro做得更薄，除了对机身有更高的工程学要求，苹果也将对AB面开刀——如果你仔细观察，会发现不管是MacBook Pro还是MacBook Air，AB面都具有相当的厚度。                   因此，新款MacBook Pro上的OLED屏幕不止能带来比LCD更深邃的显示效果，也能显著压缩它的厚度。铭元北城枫景园之所以能够成为首个试点，正是因为这里老年人口密集，且业委会高效配合，最终快速落地实施。

八 | 记者了解到，这次的尝试只是个开始。                   Mark Gurman透露，MacBook Pro的OLED屏幕将对标iPad Pro，意味MacBook Pro很有可能会同样采用双层OLED技术，亮度和能耗表现都会更出色。                   而根据分析师郭明錤，MacBook Pro将采用on-cell触控屏幕，而不是全贴合的「in-cell」。按照规划，大关、德胜、小河街道等多个点位已进入施工推进阶段，预计8月可陆续完成电子站牌进社区的布置。

九 |                    至于大家关心的屏幕切口问题，好消息是刘海没了——但坏消息是，换成了类似iPhone的「胶囊打孔」……                    由于macOS 26已经能同步iPhone上的实时活动卡片，打孔屏的新MacBook Pro看来也能用上「灵动岛」了。                   新设计当然值得期待，但更重磅的，自然还是「触控Mac」。后续，杭州公交还将因地制宜灵活拓展布设场景，稳步扩大服务覆盖范围，让更多市民在家门口就能享受到省心、舒适的公交候车服务。

十 |                    彭博社称，苹果内部已经在开发加强型铰链和屏幕硬件，让用户在笔记本电脑屏幕上触控操作时不会出现异常的反弹或移动——这也是触控屏电脑/2-in-1电脑的常见痛点。                   由于总体的零部件价格更高，新款MacBook Pro的售价会比目前高出几百美元。                   和往常一样，MacBook Pro的新设计也将会在晚些时候下放到MacBook Air上，目前预计首款采用OLED屏幕的MacBook Air在2028年推出。                   MacBook Pro，还是iPad Pro？                    长久以来，苹果内部对「触控电脑」这个概念并不积极。

十一 |                    乔布斯认为，用手指点触垂直的笔记本屏幕的交互不符合人体工学；而不久后或将离任CEO的蒂姆·库克也公开表示过，将平板和笔记本电脑结合起来的想法，就像「把烤面包机和冰箱融为一体」。

十二 |                    ▲2017年库克来参加中国发展论坛时，被提供了一台「烤面包机+冰箱」                    还有一个不容忽视的问题：MacBook产品的屏幕是出了名的高素质，也是出了名的不耐刮，直接上下其手很容易对涂层造成破坏。

十三 | 即使是现在的MacBook，屏幕磨蚀也是通病了。                   不过，整个笔记本市场，和MacBook定位相似的其他产品，几乎都配备了触摸屏，消费者对MacBook增加触控支持的呼声，也越来越大了。                   虽然对于典型电脑用户来说，触控交互远不如键鼠方便。但考虑到那些自出生起就和智能手机、平板打交道的年轻一代而言，一款强大的笔记本电脑，能够用手指触控交互，似乎也不是什么歪理邪说。

十四 |                    除了人体工学和交互这些更「产品哲学」的理由，彭博社的苹果专家Mark Gurman推测苹果迟迟不给MacBook触摸屏还有一个更商业的原因：担心会影响iPad的销量。                   但给iPad增加触控板和键盘，也不能取代一台MacBook——正如这个逻辑，拥有触控屏的MacBook，应该也只是锦上添花。用户90%的时间还是会继续用屏幕下方的键盘和触控板，和iPad无法构成竞争关系。                   根据郭明錤的爆料，苹果内部给MacBook增加触摸屏的理由，是「在一些场景对用户更有用」，例如精准放大、旋转一些图片的素材，调整视频的进度条，也为支持Apple Pencil提供了可能。                   可以预见的是，苹果不会只单纯地把一块触控屏幕塞进MacBook，未来的macOS也会做出相应的改变，将整个系统的交互能够配合指尖交互。                   这就不得不提到Touch Bar，虽然它不算成功，但也说明苹果其实早就对Mac创新触控交互有所想法。

十五 |                    而iPadOS 26的「Mac化」，反过来也可以说是在为未来的触控Mac探索进行交互和功能。Mac也早已能运行iPad应用，两者之间的差异正在逐渐减少。                   实际上，比起扶不起的iPad，这几年的Mac可谓是乘上M芯片的风实现起飞：根据统计机构IDC，Mac在今年第二季度出货620万台，较同期大涨21.4%，远超PC厂商。StatCounter统计，Mac的全球份额也已经上升到15%。

十六 |                    虽然IDC数据显示，iPad上季度出货量是Mac的两倍，但是主力军还是搭载A芯片的入门级iPad。苹果这几年下力气推的iPad Pro，Mark Gurman表示销量不算亮眼。                   M芯片已经是苹果Mac产品体验的独特优势，但也带来了巨大的花销。每一代M芯片都耗费数亿美元研发成本，但只能领先短短一两年。

十七 | 芯片的制造成本更不容忽视，一块M1芯片成本约50美元，每提升一级翻一倍，而M1 Ultra更是高达500美元。                   为了摊薄成本，苹果把这些M芯片引入到更多产品线：Mac、iPad，甚至Vision Pro。这三者中，只有Mac出货量还在快速扩张，为其开发新设计新功能的回报率更高。                   更深层的原因是，用户交互和使用场景变迁，坚守Mac和iPad的泾渭分明，可能意义已经不大了。                   爆料中M6 MacBook Pro的更轻薄机身，也暗示了两者合流的可能性。它不会像十年前那样，为轻薄而轻薄，性能和可靠性成为牺牲品，而是根据M6芯片的能力量体裁衣，做到轻薄和性能的平衡。                   其释放出来的便携性，会创造单纯堆性能无法带来的新价值，这其实也是苹果一直以来对iPad Pro的期待。                   未来两者的界面与应用，甚至形态上也会越发相似，就像生物学上的「趋同进化」——两者本来是不一样的物种，最终朝同一个方向改变。                   比如，一些本来不是蟹的甲壳类动物，由于长期生存在特定环境里，变得越来越像螃蟹，这种趋同进化的现象名为「蟹化」，螃蟹也因此被戏称为「生物进化的终点」。                   就像是平板电脑刚诞生的时候，本来是「大号手机」(phablet)，现在各家都在把它做成「笔记本电脑」，再加上触控屏，键盘可以360度翻转。

十八 |                    「PC平板二合一」产品似乎成为了一种各家都在追求的「螃蟹」，即使大部分用户还是继续把平板当大号手机，笔记本也主要在用键鼠交互。                   iPad和MacBook的交点或许会比我们想象中更早到来。著名苹果供应链分析师Ross Young透露，苹果正在打造的折叠设备不止有iPhone Fold，还有一款18寸大屏折叠设备。                   不过彭博社最新的消息显示，苹果目前在这台设备的开发工作上碰壁，面临重量、功能和显示技术等工程挑战，发布日期预计推迟到2029年或更晚。                   和发布日期一样谜团重重的，还有这款产品的定位：它究竟是会是一台iPad，还是一台Mac呢？                    或许两者都是，因为这两者在未来最大的区别，可能只有搭载的系统名字不同。

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Published on:20:41:37